El ferrocarril es el transporte terrestre que menores consecuencias produce en lo que a contaminación ambiental se refiere, ya que utiliza menor cantidad de combustible para trasladar mercancía o pasajeros, evita el congestionamiento vial, además de una lista inagotable de beneficios ambientales en comparación a otros medios de transportes.
1) Ejemplo de programa para reducir el impacto ambiental
INTRAP PERÚ (instituto de transporte terrestre de Perú) es una Asociación Civil Sin Fines de Lucro, fundada en el año 2001, tiene como objetivo armonizar el marco legal regulatorio en materia de Transportes, Vialidad y Gestión de Tránsito, así como brindar consultoría y asesoría en la elaboración de proyectos, gestión de financiamiento, organización y planificación
Intrap promueve el uso de combustibles no contaminantes dentro de la temática de mejorar la calidad del aire y disminución de la contaminación ambiental, a través de:
- Estudios de cambio de uso de combustibles
- Identificación de Nuevas Tecnologías
Uno de los principales objetivos de Intrap es crear conciencia ciudadana en temas referidos a la problemática generada por el transito y transporte en las ciudades en ese entender desarrolla actividades buscando soluciones consensuadas a través de:
- Talleres de Transporte y Transito Terrestre Nacional e Internacional
- Paneles de Transporte y Tránsito Terrestre Nacional e Internacional
- Forum de Transporte y Transito Terrestre Nacional e Internacional
- Seminarios de Transporte y Tránsito Terrestre Nacional e Internacional
- Congresos de Transporte y Tránsito Terrestre Nacional e Internacional
- Conferencias de Transporte y Transito Terrestre Nacional e Internacional
2) Biocombustibles: ventajas de su utilización
Su uso genera una menor contaminación ambiental y son una alternativa viable al agotamiento ya sensible de energías fósiles, como el gas y el petróleo, donde ya se observa incremento en sus precios. Es importante destacar que los biocombustibles son una alternativa más en vistas a buscar fuentes de energías sustitutivas, que sirvan de transición hacia una nueva tecnología como por ejemplo el hidrógeno.
El biodiesel es el combustible renovable que tiene el mayor potencial de desarrollo en el país. Se puede usar puro o mezclado con gasoil en cualquier proporción, en cualquier motor diesel. De hecho, en el año 1900, Rudolf Diesel utilizó aceite de maní en el primer motor diesel. Actualmente el biodiesel se usa en varios países en mezclas con porcentajes diversos. Se obtiene a partir de aceites vegetales y/o grasas animales por ejemplo: la colza, girasol, palma, soja, sebo, etc., permitiendo al campo y la industria aceitera otra posibilidad de comercialización y de diversificación de la producción.
El bioetanol puede sustituir a la nafta como ya se hace en Brasil con el alcohol de caña, o el de maíz en los Estados Unidos. Permite sustituir los aditivos que se emplean actualmente y que generan contaminación ambiental.
El biogás es un gas combustible que se genera en medios naturales o en dispositivos específicos, por las reacciones de biodegradación de la materia orgánica, mediante la
acción de microorganismos, (bacterias), y otros factores, en ausencia de aire.
El artículo, “Environmental, economic, and energetic costs and benefits of biodiesel and ethanol biofuels” fue elaborado por varios científicos norteamericanos entre los que se encuentra el profesor, Erik J. Nelson, de la Universidad de Minnesota. En él se recogen las principales ventajas e inconvenientes de algunos biocombustibes.
Ventajas de los biocombustibles:
- Proporcionan una fuente de energía reciclable y, por lo tanto, inagotable.
- Las emisiones de gas del invernadero son reducidas el 12% por la producción y la combustión del etanol y el 41% por el biodiesel.
- Revitalizan las economías rurales, y generan empleo al favorecer la puesta en marcha de un nuevo sector en el ámbito agrícola.
- Mejoran el aprovechamiento de tierras con poco valor agrícola y que, en ocasiones, se abandonan por la escasa rentabilidad de los cultivos tradicionales.
- Mejora la competitividad al no tener que importar fuentes de energía tradicionales
Inconvenientes de los biocombustibles:
- Los biocombustibles producidos a base de palma aceitera, caña de azúcar y soja conllevan graves impactos sociales y medio ambientales
- Su uso se limita a motores de bajo rendimiento y poca potencia.
- Su producción sólo es viable mediante subvenciones, porque los costes doblan a los de la gasolina o el gasóleo Se necesitan grandes espacios de cultivo, dado que del total de la plantación sólo se consigue un 7% de combustible.
- El combustible precisa de una transformación previa compleja.
- En los bioalcoholes, la destilación provoca, respecto a la gasolina o al gasóleo, una mayor emisión en dióxido de carbono.
3) Guías de Buenas Prácticas Ambientales
Las Buenas Prácticas Ambientales (BPA) son uno de los instrumentos más eficaces para la mejora medioambiental de una empresa. Se basan en la realización de una serie de actuaciones cuya finalidad es la mejora del medio ambiente en el lugar de trabajo, reduciendo las pérdidas sistemáticas o accidentales de materiales, en forma de contaminantes (residuos, emisiones o vertidos). De esta manera aumentamos la productividad, sin acudir a cambios en tecnologías, materias primas o productos, sino centrándonos principalmente en factores humanos y organizativos de la producción.
Las Buenas Prácticas Ambientales son el primer paso para implantar la sensibilización medioambiental en el empresariado . Con este espíritu la Consejería de Agricultura, Agua y Medio Ambiente editó en el año 2001, siete Guías de Buenas Prácticas Ambientales orientadas a distintos sectores :
- Construcción y Demolición.
- Taller de Reparación de Vehículos.
- Tratamiento de Superficies Metálicas.
- Sector Agropecuario y Agroalimentario.
- Industria de la Madera y Fabricación del Mueble.
- Industria Química.
- Industria del Curtido de Pieles
- Taller de Reparación de Vehículos.
- Tratamiento de Superficies Metálicas.
- Sector Agropecuario y Agroalimentario.
- Industria de la Madera y Fabricación del Mueble.
- Industria Química.
- Industria del Curtido de Pieles
Murcia España
El transporte ha sido a lo largo de la historia, una necesidad humana, las personas se vieron en la necesidad de desplazarse por distintas razones como obtener alimentos (cazar, pescar, recolectar frutos y vegetales), comunicarse con otras personas (enviar correo, hacer negocios, etc.) del mismo modo que necesitaron transporte para investigar, explorar, explotar y habitar nuevas y lejanas regiones. Las características físicas del ser humano son el principal motivo por el cual el transporte terrestre fue siempre el más utilizado. En un comienzo las personas solo se trasladaban caminando, con el transcurso del tiempo se fueron domesticando animales para ganadería y transporte de personas y de mercancías. Más tarde aparecieron los trineos y carruajes para transportar mercancías mucho más rápida y cómodamente.
En el siglo XIX se construían carreteras de tierra quitando las hierbas, malezas y árboles de los senderos que utilizaban los nativos, sin embargo la mayoría de estas carreteras se tornaban imposibles de transitar en épocas de malas condiciones climáticas. El transporte terrestre no mostró demasiados cambios sino hasta 1820, cuando el ingeniero de origen británico, George Stephenson invento la locomotora a vapor, dando inicio a la era del ferrocarril.
Cuando se desarrollaron los primeros motores de combustión, fue cuando el transporte terrestre tomo verdadero protagonismo. Los motores de vapor o gasolina brindaron la fuerza y velocidad necesaria para alcanzar grandes distancias en mucho menos tiempo que antes. Luego de la aparición del tren (los de locomotoras a vapor) aparecieron los vehículos con motor de combustión interna (automóviles) dándole un protagonismo definitivo al transporte terrestre. El transporte terrestre mejoró considerablemente a partir de mediados del siglo veinte, siendo en la actualidad el sistema de carreteras el más importante en la mayor parte de los países del mundo e incluso se construyeron grandes autopistas que comunican varios países y atraviesan enormes distancias, así nació el transporte por carreteras.
Los transportes urbanos más comunes son el ferrocarril metropolitano, los ferrocarriles subterráneos y los autobuses, estos últimos trasladan menor cantidad de personas que los primeros, pero aun así son los más utilizados, por el hecho de no precisar de una estación para detenerse y cuentan con una red mucho más extensa. También surgen consecuencias negativas en el trasporte terrestre, ya que tanto la fabricación como el uso masivo de los vehículos de combustión generan altos niveles de contaminación provocada por los gases y demás sustancias toxicas que liberan en la atmósfera, del mismo modo que se destruyen grandes áreas de bosques y selvas para la construcción de autopistas o ferrocarriles. Además el transporte terrestre tiene la constante necesidad de energía para que los vehículos funcionen, lo cual trae como consecuencia la sobreexplotación y subsiguiente agotamiento de los recursos naturales tales como el petróleo y sus derivados.
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